领克宝马碰撞测试获高分

按照计划，领克MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

《思考，宝马快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。碰撞什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，测试但相比真正制作动画而言，测试准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。获高计划赶不上变化就是这个意思。比如，领克一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，领克他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

详细规划，宝马哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。当然，碰撞细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

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第一是探路者，宝马没有经验可循，未知的风险不可控。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，碰撞该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：碰撞蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

当然，测试选择合适的参照系也很重要。此外，获高大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。